Chỉ mới vài ngày sau khi ông Donald Trump đắc cử, nhiều dự đoán về sự thay đổi của ngành công nghiệp ô tô khi ông nắm quyền đã đưa ra, theo dẫn lời từ các tờ báo lớn như BusinessInsider, Wall Street Journal... cho rằng những xáo trộn lớn không chỉ ảnh hưởng đến những hãng xe của Mỹ mà cả các nước có nhà máy ô tô và phụ tùng cung cấp.
Ngành công nghiệp ô tô của Mỹ sẽ đi về đâu dưới quyền ông Trump
Dưới đây là 6 tác động lớn đến ngành công nghiệp ô tô của Mỹ được chuyên mục ô tô máy xây dựng - quảng cáo 360 tổng hợp lại, mời các bạn cùng đón đọc.
1. Các hãng ô tô sẽ gặp phải những khó khăn với nhà máy ở Mexico
Donald Trump đã có
những quyết định xây bức tường biên giới dài 3.000 km với Mexico để ngăn chặn
việc nhập cư, cộng với những hạn chế về hiệp định thương mại tự do khiến công việc
sản xuất ở Mexico của các hãng xe Mỹ sẽ gặp khó phần nào.
2. Về doanh số cũng sẽ giảm mạnh do tác động của nên kinh tế
Doanh số xe hơi ở Mỹ có
thể đạt 17,5 triệu vào năm nay, tương tự năm ngoái. Hầu hết các chuyên gia
trong ngành nhận định và hy vọng mức này sẽ duy trì sang 2017 trước khi giảm
xuống khoảng 16 triệu.
Nhưng
tổng quan những bất ổn của thị trường, kết hợp với nỗi sợ về tương lai của
người tiêu dùng có thể khiến doanh số xe hơi thụt lùi sớm hơn dự kiến, có thể
ngay mùa hè 2017.
3. Mức tiêu thụ nhiên liệu được đặt tiêu chuẩn cao hơn
Tiêu chuẩn chỉ số mức
tiêu thụ nhiên liệu trung bình CAFE (Corporate Average Fuel Economy) áp cho các
hãng bán xe tại Mỹ sẽ tăng vào 2025, đây là mức áp dụng chung cho cả xe con, xe
bán tải, cỡ nhỏ và cỡ lớn của mỗi hãng.
Nhưng
vì xe bán ở Mỹ đang chuyển từ xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu sang xe bán tải lớn,
SUV, crossover tiêu tốn nhiều hơn nên chỉ số CAFE sẽ thành cản trở. Xe điện và
hybrid cũng không đạt doanh số cao, khiến hãng xe phải đau đầu tìm cách đáp ứng
tiêu chuẩn đưa ra.
4. Xe điện sẽ gặp phải những rắc rối
Giá xe điện cao hơn so
với xe chạy xăng thông thường nên loại xe này chưa đạt doanh số cao, cần những
gói hỗ trợ của chính phủ để giảm giá. Hiện tại Mỹ có những chính sách về thuế
và tín dụng ưu đãi khi mua xe điện nhưng chừng đó là chưa đủ. Ngay cả khi những
xe của Tesla hay Chevrolet có thể chạy quãng đường dài như xe đổ xăng thì doanh
số cũng không thể tăng ngay nếu không có những gói kích cầu từ chính phủ.
5. Công đoàn ngành ô tô sẽ đón nhận niềm vui mới
Nếu GM, Ford, Fiat
Chrysler phải mở rộng năng lực sản xuất nội địa vì gặp khó khi mở nhà máy ở
Mexico, công đoàn ngành ôtô Mỹ sẽ nhận được nhiều việc làm hơn. Lượng lao động
sẽ tập trung nhiều hơn ở vùng trung tây vì nơi đây Ford, GM hay Fiat Chrysler
cần sản xuất nhiều SUV, xe bán tải. Trong khi đó vùng phía nam Detroit sẽ tăng
chậm hơn vì nơi đây các hãng xe Đức, Nhật không có công đoàn ở nhà máy, lý do
chính là bởi họ không mạnh về SUV và pickup cỡ lớn.
6. Cùng các tác động sụt giảm nền kinh tế toàn cầu
Thị trường lớn nhất thế giới
ngoài Mỹ là Trung Quốc, nơi các hãng xe Mỹ thu lợi nhuận bằng cách liên doanh
với các hãng xe nội địa theo quy định của chính phủ nước này khi một hãng xe
nước ngoài muốn bán xe tại đây. Bất cứ một bất ổn nào trong quan hệ thương mại
giữa hai nước có thể khiến việc kinh doanh của hãng xe ảnh hưởng xấu.
Khi đó
công nghiệp ôtô Mỹ ở vào thế thị trường Trung Quốc khó bán, hạn chế ở Nam Mỹ,
châu Âu khó tăng trưởng, chỉ còn nội địa.
Nếu như với ông Obama tăng cường các gói cứu trợ để phát triển ngành này thì ông Trump sẽ có thể có những hướng đi ngược lại. Cùng đón xem những tác động nắm quyền của tân tổng thống mới sẽ có bước đi thế nào nhé !
Theo nguồn: Vnexpress.net
